工作原理
无论是直线型或是摆动型,他们基本原理相同。通电的导体穿过磁场的时候,会产生一个垂直于磁场线的力,这个力的大小取决于通过场的导体的长度,磁场及电流的强度。音圈马达产生的推力的大小取决于设计结构以及电流强度:f = β*l*i, 电流与产生的力的关系,在直线型音圈电机中体现为力敏感度kf,在旋转型音圈马达中体现为扭力敏感度kt。我们的设计中把kf的单位定义为n/a,kt的单位为n·m/a。

音圈电机是一种特殊形式的直接驱动电机。具有结构简单、体积小、高速、高加速、响应快等特性。其工作原理是,通电线圈(导体)放在磁场内就会产生力,力的大小与施加在线圈上的电流成比例。基于此原理制造的音圈电机运动形式可以为直线或者圆弧。我们可以根据客户要求定制相应的音圈电机!
我们---于精密运动控制系统集成,本公司同时提供控制卡;步进电机系统;交流伺服;直流伺服;直线电机;音圈电机;各种减速机;温,低温,真空,摆动电机企业,防爆电机;德国weiss转台,海德汉光栅尺,雷尼绍光栅尺,jena光栅尺等工业自动化产品,承接各种各种精密运动控制平台开发与设计。
电动悬浮系统 (eds) 与线性同步马达 (lsm) 之组合,电磁悬浮 (ems) 则是利用---相吸的原理,列车两侧向导轨环抱 (类似跨座式单轨系统),列车环抱的下部装有电磁石,导轨的底部装有钢板代替线圈,摆动电机供应,此时导轨之钢板在上,而列车之电磁石在下,当通电励磁时,电磁石产生之磁场吸引力吸引列车向上,列车因重力而下沉,两力平衡时使列车与导轨间产生间隙 (gap),列车即因此悬浮,其悬浮高度 (约10 ~ 15mm) 因磁力强弱而产生变化,故磁场之励磁电流须采封闭回路以保持磁力稳定。此外,列车一开始 (速度为零时) 即可产生悬浮,摆动电机,因此列车不须装置车轮。通常采用电磁悬浮 (ems) 的系统,摆动电机公司,可采用“线性的感应马达”(linear induction motor, lim) 或线性同步马达 (lsm) 作为推进系统,其速度可---500kph以上,图2即显示电磁悬浮系统 (ems) 与线性的感应马达 (lim) 之组合。
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